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巨大的危机——但却是我的机遇

发布时间:2018-01-23 字体: 放大 缩小 作者: 阅读数:436

不管怎么说,在曼哈顿我认识了很多人,也开始了解房地产,但依旧买不起我想要的。然而在1973年,曼哈顿的情况开始恶化,我已经预感到市场低迷了,因为包括房地产在内的任何事物都是周而复始的。但我从没想过会如此糟糕,这是多种因素结合所导致的。首先,联邦政府宣布暂停住房补贴,当时的物价是以蒲式耳为单位的,特别是在城市里。与此同时,使事情变的更遭的是激增的通货膨胀,不知有多少年都未变动过的利率开始上涨了,这在建筑成本方面尤为明显,即使没有通货膨胀,这种情况似乎也会发生。

迄今为止,最大的问题是这座城市本身,这个城市的债务水平已达到了使每个人都异常紧张的程度。第一次听到人们谈论这个城市会破产,人心惶惶。不久之后,纽约将陷入信任危机——人们似乎不再相信这座城市了。

这对新房地产的发展没有任何裨益,1973年的前九个月里,市政府在五个区发行了约15000座新公寓和独立住房。而在1974年的前九个月,数量则下降到6000.

我也担心纽约的未来,但这并没有使我夜不能寐。实际上我是一个乐观主义者,坦白说,这个城市的巨大危机对我来说更是一种大的机遇。因为我是在皇后区长大的,我盲目的相信,曼哈顿是世界中心,是最适合生存的地方。无论这座城市在短期遇到何种困难,我始终坚信事情会变好的,因为还有哪个城市能取代纽约的位置呢?

最吸引我眼球的地产是沿着哈德孙河的废弃铁路场,它从第59街开始,一直延伸至第72街。每当我开车奔驰在西城高速公路上时,我都会设想如何在这里展开建造。在曼哈顿,100英亩未开发的河滨地产有多大的潜力,这完全不需要想。但是在金融危机高潮时开发如此巨大的房地产就要另当别论了。

我相信你不会认为以低价买到一块优质的地会有何坏处。当时,许多位于西区的社区被认为是难以居住的地方。这里的每条街都有福利旅馆,每个公园都有毒贩子。我记得《纽约时报》曾有大篇文章来描述中央公园西和第84街的哥伦比亚街区----一个棘手的地方。

即便如此,你也绝对想不到改造它有多不容易,在像第84街这样的街区,都是些远离中央公园的赤褐色砂石建筑。而在中央公园西大道和河西大道,是带有大公寓的壮丽古建筑。发现它们的价值只是时间问题。

1973年夏季的某一天,我偶然看到一则关于宾夕法尼亚中央铁路运输公司的报道,它被卷入大规模的破产申请。这则特别的报道讲的宾夕法尼亚纽约中央铁路运输公司受托人聘用Victor Palmieri 抛售铁路资产。结果显示,在这些资产中,有那些被遗弃的西六十区的庭院,西三十区还有更多。维克多与中央受托达成协议——每卖出一项资产,Victor获取1%的销售额。

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